蓄電池修復(fù)是真的嗎
隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動車輛的發(fā)展，也帶動了為其配套的電源--蓄電池行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)上的進步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價比，所以目前國內(nèi)外市場上除了便攜式電子產(chǎn)品外，為電動車輛、UPS系統(tǒng)、電訊設(shè)施（電信中心，衛(wèi)星地面站）、內(nèi)燃機車、汽車、電站、變電站、應(yīng)急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。
型號不同、使用環(huán)境條件不同的電池，其設(shè)計使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃，浮充充電條件下使用其壽命有15年；VRLA鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年；牽引型（動力型）排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次；動力型VRLA鉛酸蓄電池壽命為700次左右；電動自行車、電動摩托車、電動三輪車配套的鉛酸蓄電池壽命只有350周次左右，即一年；汽車上配套的點火，照明，起動用的VRLA鉛酸蓄電池一般壽命為3~5年；所以鉛酸蓄電池的修復(fù)對于市場占有量較大，使用頻率較高，使用范圍較廣、壽命較短且易出現(xiàn)早期失效的鉛酸蓄電池是主要工作的對象。這些易出現(xiàn)早期失效的電池對其修復(fù)后可以再次提交使用，因此大大的延長了電池的使用壽命，達到了既環(huán)保又節(jié)約節(jié)能的目的。

01、蓄電池修復(fù)方法
1、池串聯(lián)修復(fù)法

這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯(lián)兩個6V電池，把它們接入測試儀進行硫修復(fù)。

2、輸出組合法

對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流較好是5A。因為修復(fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。

3、活化沖電法

其實蓄電池在存儲或者是使用期間，我們可以定期給它進行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。

4、加熱法

對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴(yán)重干涸的狀態(tài)。如果顧客急需要修復(fù)的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復(fù)的電池補水后，為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透和自身的化學(xué)反應(yīng)，然后我們就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，較后取出電池進行正常的修復(fù)工作。
02、汽車蓄電池修復(fù)技術(shù)

首先我們需要知道，蓄電池分為開口蓄電池和閥控密封式蓄電池兩種，對于不同的種類的蓄電池其維護方式也是不一樣的。我們第一個先來看看閥控密封式蓄電池的修復(fù)方法。

1、清理

維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。然后再打開排氣閥，觀察電池內(nèi)部的電解液。

2、撬開電池槽，根據(jù)情況修理

撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，觀察電池內(nèi)部情況。檢查是否由黑色雜質(zhì)，如果有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池的正極板已經(jīng)明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質(zhì)，需要等待4小時以后，水充分深入電池。同時，給電池加含0.1%～0.5%的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，直接進入下面預(yù)充電。

3、對電池進行恒壓限流充電

一般采用0.1c～0.25c電流充電，到16.2v以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03c的時候，停止充電。充電以后，觀察電池內(nèi)部是否還有游離分子，如果沒有，需要補0.1%的溶液，一直到出現(xiàn)少許游離分子。如果每個單格里都有游離分子，用傾倒和吸管吸出可見到的游離分子，使電池處于準(zhǔn)貧液狀態(tài)。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環(huán)境，電池應(yīng)該放到特定的容器中。
充電結(jié)束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應(yīng)該在12v以上，如果電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內(nèi)短路，該電池已經(jīng)沒有維修價值。

4、蓄電池修復(fù)

連接修復(fù)儀的正負(fù)輸出到電池的正負(fù)極柱上，開啟修復(fù)儀，對電池進行修復(fù)。首次修復(fù)時間應(yīng)該不低于48小時。

5、容量測試

給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數(shù)，就是電池修復(fù)的容量。如果電池容量達到到標(biāo)稱容量的70％以上，結(jié)束修復(fù)。如果容量沒有達到70％的標(biāo)稱容量，繼續(xù)按照步驟３充電。充電以后繼續(xù)修復(fù)，一般，超期存貯一年的電池需要進行二次修復(fù)，才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。

03、開口電池維護方法

1、清理

維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。

2、旋開排氣栓，觀察電池內(nèi)部的電解液

電解液應(yīng)該適量，如果缺少電解液應(yīng)該及時補充。同時，檢查是否有黑色渾濁雜質(zhì)。因為電池的正極板明顯軟化時會有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說明電池修好的可能性比較小。如果只有很少的黑色雜質(zhì)，也應(yīng)換液。
如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應(yīng)該直接進入步驟４。

3、測量電解液比重，調(diào)整電解液比重

應(yīng)該在1.28作左右。如果電解液比重高了，應(yīng)該加水稀釋，如果電解液比重低了，應(yīng)該提高比重。

4、充放電

預(yù)充電閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達到單格1.8v。如果在放電時采用恒流放電，乘以放電時間，就是電池殘存容量。放電以后，按照0.1c的電流給電池充電7個小時，然后改為0.05c充電8個小時，如果在充電過程中，充電的電壓連續(xù)2個小時電壓不上升液可以停止充電。
充電結(jié)束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應(yīng)該在12v以上，如果電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內(nèi)短路，該電池已經(jīng)沒有維修價值。

5、放電測試容量

給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數(shù)，就是電池修復(fù)以前的容量。再次按照步驟4預(yù)充電條件進行充電，充電結(jié)束以后，再次按照步驟3測量調(diào)整電解液的比重應(yīng)該為1.28。

6、修復(fù)

連接修復(fù)儀的正負(fù)輸出到電池的正負(fù)極柱上，開啟修復(fù)儀，對電池進行修復(fù)。首次修復(fù)時間應(yīng)該不低于10小時，然后按照1.5測量電池容量。如果電池容量上升到標(biāo)稱容量的70％以上，結(jié)束修復(fù)。如果容量上升幅度不大，可以繼續(xù)修復(fù)，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池需要二次修復(fù)，才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。
注意：如果自己做不了，還是去給專業(yè)的人員去修，畢竟如果給自己帶來傷害就不好了。